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5月日系车本土销量回升或提前恢复在华产能
2011-06-03
经过近3个月的产业复苏,虽然地震对日系汽车企业产能及销售的影响仍在持续,但产销同比降幅已经有很大收窄。
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4月日本汽车产量、出口量下跌超过六成
2011-06-01
日本汽车制造商协会(JAMA)日前公布数据显示,2011年4月份日本国内汽车产量同比下跌幅度高达60.1%,产量跌至29.20万辆,产量巨幅下跌主要原因为3月份爆发的日本大地震。
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中高级车市格局生变 美系欲当领跑者
2011-05-25
在竞争异常激烈的中高级车市,在经历4月份的停顿之后将何去何从,目前来看仍是一个未知数。所以从某种程度上讲,日本地震也无异于一场影响中国车市未来布局走向的“地震”。值得注意的是,新君越和新君威组成的美系军团近两个月以来销量稳步上升,大有取代日系成为中高级市场销售冠军的势头,其间的变...
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库存减少等待期延长 日系车供应收紧
2011-05-25
随着库存量的下降,日本地震对国内汽车产业的影响逐步开始体现。数据显示,4月份,日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。其中日系市场份额与上月相比下降了3.25%,同比下降了3.07%。而2011年前四个月的销量数据也显示日系车份额有所下降,而其他...
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车市近期表现疲软 8月将是购车最佳时机
2011-05-20
面对不断加剧的市场颓势,车市也是几家欢乐几家愁,受日本地震和小排量优惠政策取消的影响,日系车和自主品牌受挫最为严重,而豪华车的销量仍在一路高歌,丝毫不见颓势。日系车降幅过半,自主品牌受挫明显“5月以来,我们店的销量降幅很大,幅度超过50%。”“降幅超过40%。”&ldqu...
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车市余震:十款主流车型受地震情况调查
2011-05-19
受日本关键零部件的影响,非日本品牌的车辆供应也不同程度吃紧。这些车型的价格优惠普遍回落5000元~10000元。订车周期延长1个月到3个月。北京车市,一场补救战正在上演。
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地震余威:日系车看涨 提车周期延长
2011-05-17
尽管日本地震已经过去两个月,但对车市尤其是以日系车市为主的佛山车市,影响却仍在继续。日本地震从最初影响进口轿车货源,开始蔓延到影响合资车的产能。记者走访佛山车市发现,除了日系车优惠大幅度缩减外,热销车型已开始呈现一车难求的景象。
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10家日系车企市场调查:多数车型优惠取消
2011-05-16
3月,日本东部爆发9.0级大地震和海啸后,世界工业经历了另外一场地震。
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4月产销出现负增长 车市拐点到来?
2011-05-16
车市负增长没想到那么快就来临了。5月10日,中国汽车工业协会公布的最新汽车产销数字显示,今年4月国内汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,环比降15.98%和15.12%,同比降1.85%和0.25%。这是自2009年2月以来,中国汽车行业产销首次出现负增长。“今年中国汽车的形势比较严峻,很可能无法达到此前...
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地震影响持续发酵 日系合资车企受困减产
2011-05-16
日本是硅片、液晶显示屏(LCD)、芯片、高强度钢材和化学品的主要产地之一,地震造成上述材料的短缺,亦影响到汽车业。无论是美国的通用、福特还是法国的PSA、雷诺,都受困于车用电子元器件的短缺而相继减产甚至停产。
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日本全年汽车产销或下挫 美系车亦供应受限
2011-05-12
家住深圳罗湖的刘景打算购入一辆科鲁兹,4S店销售顾问称受日本地震影响零部件短缺,现在不买,优惠和现车都会成问题。此外,一汽丰田、东风本田等部分经销商开始了“囤货”举动。
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地震致零部件供应不足 日系车企在华减产
2011-05-11
日本地震的话题渐渐淡出视野,然而对很多行业而言,地震的杀伤力才真正显现,汽车行业首当其冲。早在上半月初,多家国内的日系企业就爆出零配件库存告紧,勉强支撑一个月多,几家日系企业终于做出减产或者停休的决定。日系企业产量减半,提前放高温假丰田汽车近日传来消息,日本国内生产预...
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产量下降价格上涨 日系车价惊天逆转
2011-05-11
因丰田“召回门”而一度不受消费者待见的日系车,却因不期而遇的日本大地震“时来运转”。产量降了、价格涨了,曾经库存高得惊人、价格也优惠得离谱的日系车,迎来了翻身的一天。可以说,目前日系车最困难的时刻已经过去,但由此断定日系车由此一路平川似乎还为时过早。日系...
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国内日系车企集体“休假” 7月后或恢复
2011-05-09
日本大地震已经过去快两个月,地震、海啸,以及随之而来的核危机,对日本汽车产业乃至国内汽车产业的影响越来越深。原先预计四五月份就可以全面恢复生产,现在看来没那么容易。由于一些来自日本的关键零部件何时恢复供应尚不明朗,不仅国内生产的日系品牌,欧美系品牌和自主品牌汽车,都将受到一定程度...
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国内日系厂商"休假"关键零部件供给时间不明
2011-05-09
日本大地震已经过去快两个月,地震、海啸,以及随之而来的核危机,对日本汽车产业乃至国内汽车产业的影响越来越深。原先预计四五月份就可以全面恢复生产,现在看来没那么容易。由于一些来自日本的关键零部件何时恢复供应尚不明朗,不仅国内生产的日系品牌,欧美系品牌和自主品牌汽车,都将受到一定程...
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日本地震后供货紧张 汽车销量或继续下滑
2011-05-05
虽已过去近两个月,日本地震对全球汽车产业的影响却在不断加剧。由于关键零部件如电脑芯片的短缺,二、三甚至四级零部件供应商受到重创等原因,日本本土汽车公司复产艰难,其他跨国汽车厂商也纷纷减产,这直接导致了市场上日系车以及使用日系零部件的车型涨价、缺...
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提车周期明显延长 多款热销日系车大涨价
2011-04-29
在全球经济一体化的背景下,尽管大多数人对地震带给汽车行业的巨大冲击早有预料,但当丰田、本田两大日系车企上周发布减产50%以上的消息后,车市反应仍然非常强烈。加上不少整车厂、零配件供应商将原计划7月以后实施的夏季休假调整到4月底或5月上旬执行,经销商、消费者均开始担忧“车荒潮”即将出现。...
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日系品牌愈加重视消费导向 蓄势待发
2011-04-27
第十四届上海国际车展正如火如荼地进行着。作为对中国市场研究颇深的日系品牌,无疑都将这次车展看成未来一段时间精耕市场战略的桥头堡。从一定意义上说,只要在本届车展中吸引了更多的眼球,将自己的品牌文化和经营理念更好、更广地传递给消费者,其未来在中国市场的经营战略就能得到更好地实施,并取...
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电控产品“断粮” 日系合资工厂很受伤
2011-04-26
在连日的“死扛”——三班倒换成两班倒之后,以日产、本田、丰田为代表的国内日系合资车企已经开始减产或已制定出具体减产计划。
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掌门人集中亮相 日系车企将迎增长新周期
2011-04-26
丰田总裁丰田章男、日产总裁卡洛斯·戈恩、本田社长伊东孝绅、三菱社长益子修,本届上海车展上,主要日系车企掌门人悉数聚齐。在日本尚处震后复产之际,他们齐聚上海车展,凸显了对中国市场的重视。